வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பரின் இழுவிசை செயல்திறன் சோதனை பின்வரும் உருப்படிகளை உள்ளடக்கியது

ரப்பரின் இழுவிசை பண்புகள்

வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பரின் இழுவிசை பண்புகளை சோதனை செய்தல்
எந்தவொரு ரப்பர் தயாரிப்பும் சில வெளிப்புற சக்தி நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே ரப்பர் சில உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் மிகவும் வெளிப்படையான செயல்திறன் இழுவிசை செயல்திறன் ஆகும். முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு தர ஆய்வு, ரப்பர் பொருள் சூத்திரத்தை வடிவமைத்தல், செயல்முறை நிலைமைகளை தீர்மானித்தல் மற்றும் ரப்பர் வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் நடுத்தர எதிர்ப்பை ஒப்பிடும் போது, ​​பொதுவாக இழுவிசை செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்வது அவசியம். எனவே, இழுவிசை செயல்திறன் ரப்பரின் முக்கியமான வழக்கமான பொருட்களில் ஒன்றாகும்.

இழுவிசை செயல்திறன் பின்வரும் உருப்படிகளை உள்ளடக்கியது:

1. இழுவிசை அழுத்தம் (S)
நீட்சியின் போது மாதிரியால் உருவாக்கப்படும் மன அழுத்தம், மாதிரியின் ஆரம்ப குறுக்கு வெட்டு பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படும் விசையின் விகிதமாகும்.

2. கொடுக்கப்பட்ட நீட்டிப்பில் இழுவிசை அழுத்தம் (Se)
மாதிரியின் வேலை செய்யும் பகுதி கொடுக்கப்பட்ட நீளத்திற்கு நீட்டிக்கப்படும் இழுவிசை அழுத்தம். பொதுவான இழுவிசை அழுத்தங்களில் 100%, 200%, 300% மற்றும் 500% ஆகியவை அடங்கும்.

3. இழுவிசை வலிமை (TS)
உடைக்க மாதிரி நீட்டிக்கப்படும் அதிகபட்ச இழுவிசை அழுத்தம். முன்பு இழுவிசை வலிமை மற்றும் இழுவிசை வலிமை என குறிப்பிடப்பட்டது.

4. நீட்டிப்பு சதவீதம் (E)
இழுவிசை மாதிரியால் ஏற்படும் வேலை செய்யும் பகுதியின் சிதைவு ஆரம்ப நீளத்தின் சதவீதத்திற்கு நீட்டிப்பு அதிகரிப்பின் விகிதமாகும்.

5. கொடுக்கப்பட்ட அழுத்தத்தில் நீட்டித்தல் (எ.கா.)
கொடுக்கப்பட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் மாதிரியின் நீட்சி.

6. இடைவேளையின் போது நீட்டிப்பு (Eb)
இடைவேளையில் மாதிரியின் நீட்சி.

7. நிரந்தர சிதைவை உடைத்தல்
மாதிரியை உடைக்கும் வரை நீட்டிக்கவும், பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு (3 நிமிடங்கள்) அதன் இலவச நிலையில் மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிறகு மீதமுள்ள சிதைவுக்கு உட்படுத்தவும். மதிப்பு என்பது வேலை செய்யும் பகுதியின் ஆரம்ப நீளத்திற்கு அதிகரிக்கும் நீட்சியின் விகிதமாகும்.

8. இடைவேளையின் போது இழுவிசை வலிமை (TSb)
எலும்பு முறிவின் போது இழுவிசை மாதிரியின் இழுவிசை அழுத்தம். மகசூல் புள்ளிக்குப் பிறகு மாதிரி நீண்டு கொண்டே இருந்தால் மற்றும் மன அழுத்தம் குறைவதால், TS மற்றும் TSb இன் மதிப்புகள் வேறுபட்டவை மற்றும் TSb மதிப்பு TS ஐ விட சிறியதாக இருக்கும்.

9. விளைச்சலில் இழுவிசை அழுத்தம் (Sy)
ஸ்ட்ரெஸ்-ஸ்ட்ரெயின் வளைவின் முதல் புள்ளியுடன் தொடர்புடைய மன அழுத்தம், திரிபு மேலும் அதிகரிக்கிறது ஆனால் மன அழுத்தம் அதிகரிக்காது.

10. விளைச்சலில் நீளம் (Ey)

ஸ்ட்ரெஸ்-ஸ்ட்ரைன் வளைவின் முதல் புள்ளியுடன் தொடர்புடைய திரிபு (நீள்வட்டம்) அங்கு திரிபு மேலும் அதிகரிக்கிறது ஆனால் மன அழுத்தம் அதிகரிக்காது.

11. ரப்பர் சுருக்க நிரந்தர சிதைவு

சில ரப்பர் பொருட்கள் (சீலிங் பொருட்கள் போன்றவை) சுருக்கப்பட்ட நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் சுருக்க எதிர்ப்பு என்பது தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கும் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்றாகும். ரப்பரின் சுருக்க எதிர்ப்பு பொதுவாக சுருக்க நிரந்தர சிதைவின் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. ரப்பர் சுருக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அது தவிர்க்க முடியாமல் உடல் மற்றும் இரசாயன மாற்றங்களுக்கு உட்படுகிறது. சுருக்க விசை மறைந்தால், இந்த மாற்றங்கள் ரப்பர் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புவதைத் தடுக்கின்றன, இதன் விளைவாக நிரந்தர சுருக்க சிதைவு ஏற்படுகிறது. சுருக்க நிரந்தர சிதைவின் அளவு, சுருக்க நிலையின் வெப்பநிலை மற்றும் நேரத்தையும், உயரம் மீட்டெடுக்கப்படும் வெப்பநிலை மற்றும் நேரத்தையும் சார்ந்துள்ளது. அதிக வெப்பநிலையில், இரசாயன மாற்றங்கள் ரப்பரின் சுருக்க நிரந்தர சிதைவின் முக்கிய காரணமாகும். சுருக்க நிரந்தர சிதைவு மாதிரிக்கு பயன்படுத்தப்படும் அமுக்க சக்தியை அகற்றி, நிலையான வெப்பநிலையில் உயரத்தை மீட்டெடுத்த பிறகு அளவிடப்படுகிறது. குறைந்த வெப்பநிலையில், கண்ணாடி கடினப்படுத்துதல் மற்றும் படிகமயமாக்கல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மாற்றங்கள் சோதனையின் முக்கிய காரணிகளாகும். வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​இந்த விளைவுகள் மறைந்துவிடும், எனவே சோதனை வெப்பநிலையில் மாதிரியின் உயரத்தை அளவிடுவது அவசியம்.

தற்போது சீனாவில் ரப்பரின் சுருக்க நிரந்தர சிதைவை அளவிடுவதற்கு இரண்டு தேசிய தரநிலைகள் உள்ளன, அதாவது அறை வெப்பநிலையில் சுருக்க நிரந்தர சிதைவை நிர்ணயித்தல், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் ரப்பருக்கான குறைந்த வெப்பநிலை (GB/T7759) மற்றும் நிர்ணயம் செய்யும் முறை நிலையான சிதைவு சுருக்கம் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பரின் நிரந்தர சிதைவு (GB/T1683)