ரப்பர் எரிவதை பாதிக்கும் காரணங்கள்

ரப்பர் எரிதல் என்பது ஒரு வகை மேம்பட்ட வல்கனைசேஷன் நடத்தை ஆகும், இது வல்கனைசேஷன் (ரப்பர் சுத்திகரிப்பு, ரப்பர் சேமிப்பு, வெளியேற்றம், உருட்டல், உருவாக்கம்) முன் பல்வேறு செயல்முறைகளில் ஏற்படும் ஆரம்பகால வல்கனைசேஷன் நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. எனவே, இதை ஆரம்பகால வல்கனைசேஷன் என்றும் அழைக்கலாம். ரப்பர் எரிதல் என்பது ஒரு வகை மேம்பட்ட வல்கனைசேஷன் நடத்தை ஆகும், இது வல்கனைசேஷன் (ரப்பர் சுத்திகரிப்பு, ரப்பர் சேமிப்பு, வெளியேற்றம், உருட்டல், உருவாக்கம்) முன் பல்வேறு செயல்முறைகளில் ஏற்படும் ஆரம்பகால வல்கனைசேஷன் நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. எனவே, இதை ஆரம்பகால வல்கனைசேஷன் என்றும் அழைக்கலாம்.

எரியும் நிகழ்வுக்கான காரணம்:

(1) முறையற்ற சூத்திர வடிவமைப்பு, சமநிலையற்ற வல்கனைசேஷன் சிஸ்டம் உள்ளமைவு மற்றும் வல்கனைசிங் முகவர்கள் மற்றும் முடுக்கிகளின் அதிகப்படியான பயன்பாடு.

(2) உருக வேண்டிய சில வகையான ரப்பருக்கு, பிளாஸ்டிக் தன்மை தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லை, பிளாஸ்டிசிட்டி மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் பிசின் மிகவும் கடினமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக கலவை செயல்முறையின் போது கூர்மையான வெப்பநிலை உயர்கிறது. ரப்பர் சுத்திகரிப்பு இயந்திரம் அல்லது பிற ரோலர் சாதனங்களின் (ரிட்டர்ன் மில் மற்றும் ரோலிங் மில் போன்றவை) ரோலர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் குளிர்ச்சி போதுமானதாக இல்லை என்றால், அது ஆன்-சைட் கோக்கிங்கை ஏற்படுத்தலாம்.

(3) கலப்பு ரப்பரை இறக்கும் போது, ​​துண்டுகள் மிகவும் தடிமனாக இருக்கும், வெப்பச் சிதறல் மோசமாக உள்ளது, அல்லது அவை குளிர்விக்காமல் அவசரமாக சேமிக்கப்படும். கூடுதலாக, மோசமான காற்றோட்டம் மற்றும் கிடங்கில் அதிக வெப்பநிலை வெப்ப திரட்சியை ஏற்படுத்தும், இது கோக்கிங்கிற்கும் வழிவகுக்கும்.

(4) ரப்பர் பொருட்களின் சேமிப்பு செயல்பாட்டின் போது மோசமான மேலாண்மை, மீதமுள்ள எரியும் நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகும் இயற்கையாக எரிக்கப்பட்டது.

எரிப்பதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள்:

செயலாக்கத்தில் சிரமம்; உற்பத்தியின் இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் மேற்பரப்பு மென்மையை பாதிக்கிறது; இது தயாரிப்பு இணைப்புகள் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளில் துண்டிக்கப்படுவதற்கு கூட வழிவகுக்கும்.

எரிவதைத் தடுக்கும் முறைகள்:

(1) ரப்பர் பொருளின் வடிவமைப்பு பொருத்தமானதாகவும் நியாயமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், அதாவது முடுக்கியின் பல முறைகளை முடிந்தவரை பயன்படுத்த வேண்டும். எரிவதை அடக்குங்கள். அதிக வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம் மற்றும் அதிவேக ரப்பர் சுத்திகரிப்பு செயல்முறைகளுக்கு ஏற்ப, பொருத்தமான அளவு (0.3-0.5 பாகங்கள்) ஆன்டி-கோக்கிங் ஏஜெண்டையும் ஃபார்முலாவில் சேர்க்கலாம்.

(2) ரப்பர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த செயல்முறைகளில் ரப்பர் பொருட்களுக்கான குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துதல், முக்கியமாக இயந்திர வெப்பநிலை, ரோலர் வெப்பநிலை மற்றும் போதுமான குளிரூட்டும் நீர் சுழற்சியை உறுதி செய்வதன் மூலம், இயக்க வெப்பநிலை கோக்கிங்கின் முக்கிய புள்ளியை விட அதிகமாக இல்லை.

(3) அரை முடிக்கப்பட்ட ரப்பர் பொருட்களின் நிர்வாகத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் ஒவ்வொரு தொகுதி பொருட்களும் ஒரு ஓட்ட அட்டையுடன் இருக்க வேண்டும். "முதலில், முதலில் வெளியேறு" சேமிப்பகக் கொள்கையைச் செயல்படுத்தவும், மேலும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் அதிகபட்ச சேமிப்பக நேரத்தைக் குறிப்பிடவும், அதை மீறக்கூடாது. கிடங்கில் நல்ல காற்றோட்டம் இருக்க வேண்டும்.